电池在匈牙利有自己的 EPR 产品流、自己的类别结构和自己的费率——而且自 2026 年 1 月 1 日起新增了两个全新类别，分别针对轻型交通工具和电动汽车电池。这里的归类取决于一些很容易弄错的细节：电芯是否可充电、化学体系是什么、用在什么地方。一旦弄错，费率可能相差一倍以上。本指南讲解五个类别、决定归类的税则品目、2026 年费率，以及销售内置电池设备时的陷阱。
- 电池是独立于所供电设备的 EPR 产品流——代码为 A11、A21、A31、A41 和 A51。
- 第一层划分由两个税则品目决定：8506 为原电池（不可充电），8507 为蓄电池（可充电）。
- 2026 年费率：便携式 160、LMT 239、EV 239、工业用 239，SLI（起动）390 HUF/kg。
- LMT 与 EV 电池自 2026 年 1 月 1 日起成为独立类别——值得对照检查您此前的归类方式。
- 带电池销售的设备可能同时涉及三个产品流：电池、设备本身和包装。
哪些电池在范围内
电池与蓄电池构成匈牙利十一个 EPR 产品流之一。起点是海关税则品目：
- 8506——原电池组及原电池，即不可充电；
- 8507——电蓄电池，即可充电。
在此基础上，再按用途把产品归入五个类别之一。正是这第二步决定了您的费率，也正是这一步最常出错。
五个类别
| 代码 | 类别 | KF 组 | 典型产品 |
|---|---|---|---|
| A11 | 便携式 | 13 锂、14 铅酸、15 镍镉、16 其他 | 消费类电芯和纽扣电池 |
| A21 | 轻型交通工具（LMT） | 21–24 | 电动滑板车和电动自行车电池 |
| A31 | 电动汽车（EV） | 31–33 | 电动汽车动力电池 |
| A41 | 起动、照明与点火（SLI） | 41 铅酸、42 锂、43 | 车辆起动电池 |
| A51 | 工业用 | 51–54 | 工业蓄电池 |
混合电池废弃物另行编码，位于 KF 94–99 区间。
起决定作用的税则区分
实务中，四个税则子目承担了大部分判断：
- 8507 10——仅限 SLI，即车辆起动电池；
- 8507 20——其他所有铅酸蓄电池；
- 8506 50——不可充电锂电池，日常例子就是 CR2032 纽扣电池；
- 8507 60——可充电锂离子电池。
其中两条值得再看一眼。第一，铅酸并不自动等于起动电池：只有 8507 10 属于 SLI，其余铅酸都在 8507 20 项下，按用途归类。第二，锂电池在“是否可充电”这条线的两侧都出现——8506 50 不可充电、8507 60 可充电——所以单凭“锂”这个词永远无法确定类别。
2026 年 1 月 1 日起有什么变化
轻型交通工具（LMT）电池和电动汽车（EV）电池自 2026 年 1 月 1 日起成为独立命名的类别。如果您的电动自行车、电动滑板车电池或动力电池此前是按更宽泛的类目申报的，值得重新检视：这两个类别现已独立存在，费率各为 239 HUF/kg。
同样值得了解的是没有变化的部分：2026 年并未上调费率——2025 年 10 月 1 日确定的水平原样延续。
2026 年费率
| 类别 | 2026 年费率（HUF/kg） |
|---|---|
| SLI（起动、照明、点火） | 390 |
| 轻型交通工具（LMT） | 239 |
| 电动汽车（EV） | 239 |
| 工业用 | 239 |
| 便携式 | 160 |
费用为申报公斤数 × 每公斤费率，由 MOHU 依据您的申报按季度开票。电池相对于单价而言偏重，因此 160 与 390 之间的差距很快就会体现在总额上。
设备内置的电池
最常见的实务问题是：电池装在别的东西里面时怎么办——无绳电动工具、笔记本电脑、电动自行车。这里没有一刀切的捷径，因为各产品流是分开评估的：电池归电池产品流，设备（若属电气电子设备）归其 WEEE 类别，包装则归包装产品流并按材料分列。
实际后果是，同一条产品线可能产生三组重量数据，各有各的代码和费率。具体到某个产品究竟适用哪几项，需要逐案核实，而不是套用通则——决定的是归类本身，而不是产品大类。
法律依据
EPR 的框架见于第 80/2023（III. 14.）号政府法令，2026 年费率由第 33/2025（XI. 28.）号部长令规定。电池与蓄电池废弃物另有专门规范，即第 445/2012（XII. 29.）号政府法令。罚款依第 156/2025（VI. 23.）号政府法令由废弃物管理主管机构处以，而非 MOHU——未申报的标准处罚为实际费用的 50%，少报则为被隐瞒差额的 50%。
常见问题
CR2032 之类的纽扣电池在范围内吗？
在。CR2032 是税则子目 8506 50 项下的不可充电锂电芯，归入便携式电池类别，2026 年费率为 160 HUF/kg。
电动自行车电池属于哪一类？
属于轻型交通工具，代码 A21，该类别自 2026 年 1 月 1 日起独立设立，费率为 239 HUF/kg。
汽车起动电池与其他铅酸电池的处理不同吗？
不同，而且差别很大。起动电池归入税则子目 8507 10 及 SLI 类别，费率 390 HUF/kg——是电池中最高的。其他铅酸蓄电池在 8507 20 项下，按用途归类。
我销售内置电池的设备，需要单独申报电池吗？
各产品流是分开评估的：电池归电池产品流，设备归其电气设备类别，包装归包装产品流。具体到某个产品适用哪几项，应逐案核实。
2026 年电池 EPR 费率上调了吗？
没有。2025 年 10 月 1 日确定的费率原样延续到 2026 年。变化的是类别结构：轻型交通工具电池和电动汽车电池成为独立类别。
电池费用如何计算？
按该类别的每公斤费率乘以申报公斤数，按季度申报，由 MOHU 事后开票，并须在收到发票后 15 天内付款。